Leistungszahl und Energieeffizienz einer Kältemaschine

Praxisbeispiel: Kälteerzeugung mit Kältemaschinen

Die geschichtliche Fortentwicklung der Kälteerzeugung geht aus von einen physikalischen sowie gefährlichen Laboratorien. Wie entsprechend Entwicklung der Luftpumpe zum erstenmal unter ihrer Einwirkung Wasser zu dem Einfrieren geliefert ist, war die allererste Kompressionskaltdampfmaschine hergestellt, die allerdings auf Grund vom enormen Volumens der Wasserdämpfe (bei 0° 210 cbm pro Kilogramm) und dieser hieraus resultierenden Zylinderdimensionen frei welche praktikable Relevanz blieb, welche die (1834 von Perkins durchgeführte) Anwendung des flüchtigeren Kälteträgers herausstellte. Ebenso wie allerdings am Anfang der Dampfmaschinenbau absolut nicht an Spannungen sich heranwagte, welche über die atmosphärische erheblich hinausgingen, so besitzen Perkins sowie die Nachfolger (Shaw, Harrison, Lawrence sowie Siebe) noch einen Kälteträger (Aethyläther) benutzt, bei welchem dieser Kreisprozeß im Großen und Ganzen unterhalb vom atmosphärischen Druckes abläuft. 1870 ist zunächst für den Grundlehren der Thermodynamik in oben dargelegter Weise geprüft, seitens den Konditionen das Leistungsverhältnis der Kältemaschine abhängig sei sowie ist welche Anwendung von flüchtigeren Kälteträgern in Kompressionsmaschinen einen gar zu erreichenden Leistungen sich möglichst zu annähern erlaubt. Welche allererste Maschine durch Methyläther (1871) baute Tellier, durch schwefliger Chemikalie (1874) Pictet, mit Ammoniak (1874) und Kohlensäure (1881) Linde.

Leistungszahl und Energetische Effizienz der Kältemaschine

Bei Kühltransporten geht es manchmal um sehr viel Geld: Pharma-Ladungen im Bedeutung verschiedener Millionen Euro sind keinerlei Besonderheit, auch Fleisch mag etliche Hunderttausend € teuer sein. Doch egal ob luxeriöses Arzneimittel beziehungsweise Joghurtbecher für den Supermarkt: Die Kühlkette darf absolut nicht unstetig sein, welche Kältemaschine am Trailer muss zuverlässig gehen. Dieser Transportkälte-Spezialist Carrier Transicold ist mit Dutzenden Servicestandorten in deutschen Onlineversandhäusern vertreten. In Wiedemar für Leipzig bietet sich das Unternehmen in welche dortige Volvo-Werkstatt eingemietet sowie erledigt dort seit dem Zeitpunkt über zehn Altersjahren Service- und Dacharbeiten an saemtlichen Carrier-Kältemaschinen. Heute steht die Instandhaltung an einem Vector-Aggregat an, Tagesgeschäft bei Mechaniker Marius Tutunaru.

Ammoniak-Kältemaschine Tüftler: 1859 Ferdinand Carré

Die Absorptionskältemaschine verfügt darüber hinaus mehr als einen Lösungsmittel- und den Kältemittelkreis. Dies Arbeitsmittel besteht in zwei Komponenten, dem Lösemittel und dem Kühlmittel. Dies Kältemittel muss in einem Lösungsmittel vollständig löslich darstellen. Technisch gängig sein können Absorptionskältemaschinen mit Wasser wie mehr Info hier zu finden Kühlmittel und der wässrigen Lithiumbromid (LiBr)-Lösung wie Lösungsmittel. Durch Vakuumbetrieb sein können Verdampfungstemperaturen des Wassers bis ca. 3 °C ansprechbar. Tiefere Temperaturen können Absorptionskältemaschinen erlangen, welche Ammoniak (NH3) als Kühlmittel sowie Wasser wie Lösemittel einsetzen. In großtechnisch eingesetzten Ammoniak-Absorptionskälteanlagen sein Verdampfungstemperaturen von -70 °C erreicht.

Kältemaschinen, Freikühler, Temperiergeräte

Achillesferse bei älteren Kältemaschinen gewsen ist der Motor vom Generators über die Keilriemen. Wurden jene absolut nicht nach Entwurf verändert und sind gerissen, fiel welche Abkühlung in. An alten Aggregaten sind ganze sieben Keilriemen eingebaut, bei neuen Aggregaten ist der Stromerzeuger direkt an beiden Motor geflanscht, es existiert nur noch den einzelnen Keilriemen, der welche Wasserpumpe des Motors antreibt. Alle 1.500 Betriebszeit ist die Instandhaltung fällig, die Stunde entspricht etwa 80 Kilometer Fahrstrecke. Damit gelangt der Dienstleistung gemäß Fahrzeug oft zusammen durch Durchsicht der Zugmaschine; etliche Firmenkunden verbinden das Eine und auch das Andere miteinander und befördern den Lkw entsprechend "nebenan" in deine Volvo-/Renault-Werkstatt.

Denkanstöße im Einsatz von Kältemaschinen

Dieser Wirkungsgrad wird bei Kompressionskältemaschinen in der Regel hinauf welche elektro Antriebsenergie bezogen, wodurch sich verglichen mit Sorptionskältemaschinen deutlich günstigere Werte resultieren. Ein Direktvergleich dieser Art wird jedoch widerrechtlich, da mechanische bzw. elektro Antriebsenergie in der Natur absolut nicht verfügbar wird, statt dessen aus fossilen oder umweltfreundlichen Quellen durch Verlusten bewirkt (umgewandelt) werden muss, welches sich ebenfalls im Energiepreis wiederfindet. Zieht man jene Fehlbeträge ein, so sein können die Wirkungsgrade seitens Sorptionskältemaschinen auch wertmäßig ähnlich, wenn absolut nicht sogar passender.

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